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　　凯发APP官网入口ღღ★◈。应急照明控制器ღღ★◈，凯发官网ღღ★◈，凯发K8ღღ★◈，在前期的交通信号“绿波”路网建设过程中ღღ★◈，部分路口路段由于占道施工导致通行效率差ღღ★◈，影响区域绿波设置（如苏虹路凯发APP下载ღღ★◈、中新大道ღღ★◈、星塘街等道路）ღღ★◈，路网整体通行效率还有进一步优化提升空间ღღ★◈。

　　基于前期建设基础ღღ★◈，对苏州工业园区绿波路网进行“串联成网”改造ღღ★◈，并结合时段精细化ღღ★◈、时空资源融合等手段ღღ★◈，对园区全域全时段绿波进行优化升级ღღ★◈。

　　时段精细化ღღ★◈：通过前端检测设备获取的道路交通数据ღღ★◈，结合自研平台“智能交通信号管理系统”对路口ღღ★◈、路段全天交通流量ღღ★◈、运行速度等信息进行分析处理ღღ★◈。绘制出全天流量变化趋势ღღ★◈，进而开展时段划分和车速设置ღღ★◈，确保时段和速度设置更加合理化和科学化ღღ★◈。

　　时空资源融合ღღ★◈：基于园区可变车道与潮汐车道的建设成效ღღ★◈，本轮绿波优化中通过自研平台内嵌算法ღღ★◈，充分将可变车道与绿波技术进行双向融合ღღ★◈，以达到绿波协调方向“一路绿灯”ღღ★◈，非绿波协调方向“少等红灯”的管理目标ღღ★◈。

　　本轮优化结束后ღღ★◈，辖区绿波路段充分实现了由线到网的转变ღღ★◈，各大主干道均实现绿波覆盖凯发APP下载ღღ★◈。通过第三方导航平台数据分析欧美眼影和日韩眼影ღღ★◈，相较于优化前园区交通出行时间成本下降10.29%ღღ★◈，路网车辆运行速度提升11.16%ღღ★◈。

　　随着姑苏区园区经济生活联系日益紧密凯发APP下载ღღ★◈，东环路交通流量逐年上升ღღ★◈。同时ღღ★◈，道路存在路面老化ღღ★◈，标志标线磨损ღღ★◈、交安设施设置被遮挡ღღ★◈、交通组织日渐不合理等问题ღღ★◈，急需优化改造ღღ★◈。

　　通过此次改造工程ღღ★◈，东环路的交通状况得到显著改善ღღ★◈。标志标线焕然一新ღღ★◈，为驾驶人提供了清晰的指引ღღ★◈，减少了因视线不清或标志不明导致的驾驶失误ღღ★◈。不合理人行横道线的磨消ღღ★◈，提升了路段整体通行能力ღღ★◈，引导市民通过路口过街ღღ★◈，保障过街安全ღღ★◈。东南环路口车道功能优化后ღღ★◈，有效缓解了东环高架下匝道排队长度ღღ★◈，保障了高架通行效率ღღ★◈；同时调整后高峰期间东南环路口可采用北放行信号相位ღღ★◈，进一步提高北进口通行效率ღღ★◈。

　　2024年以来凯发APP下载ღღ★◈，苏州工业园区陆续开通娄江快速路四改六以及跨娄江的星汉街北延ღღ★◈、陆泾路南延ღღ★◈、华池街北延等重要通道工程ღღ★◈，并开放娄江快速路陆泾路ღღ★◈、珠泾路出口ღღ★◈。以上工程的建成全方位提升园区综合承载能力和区域竞争力ღღ★◈，为周边居民和企业提供更加便捷的出行条件和优质的发展环境ღღ★◈。

　　在每一项重大基建工程的背后ღღ★◈，都离不开各个部门的全力付出ღღ★◈。从工程规划之初ღღ★◈，苏州工业园区交警就积极参与其中ღღ★◈，与建设单位ღღ★◈、设计单位等密切合作ღღ★◈，结合苏州工业园区的交通现状和未来发展需求ღღ★◈，对工程的交通组织方案进行深入研究和论证ღღ★◈，确保工程建设既满足施工需要ღღ★◈，又能最大程度减少对周边交通的影响ღღ★◈。在施工期间ღღ★◈，园区交警坚守岗位ღღ★◈，通过科学合理的交通疏导ღღ★◈、细致周到的现场管控以及与各部门的紧密协作ღღ★◈，有效缓解了施工区域的交通压力ღღ★◈，保障了道路交通安全有序ღღ★◈。

　　根据施工进度和现场实际情况ღღ★◈，苏州工业园区交警及时督促施工单位优化交通导改方案ღღ★◈，充分利用智能交通系统ღღ★◈，实时监控交通流量ღღ★◈，最大程度缓解由于施工导致的交通拥堵情况ღღ★◈。同时ღღ★◈，积极与周边社区ღღ★◈、企业和学校沟通协调ღღ★◈，提前告知交通变化情况ღღ★◈，引导市民合理选择出行路线ღღ★◈，为园区的经济发展和居民生活提供有力保障ღღ★◈。

　　此外长阳街北延工程ღღ★◈、星港街北延ღღ★◈、中新大道东（星华街-青丘街）拓宽改造工程也在紧张建设中ღღ★◈。园区交通状况将进一步改善ღღ★◈，全面助力片区经济社会发展ღღ★◈。

　　阳澄西湖隧道是新312国道连接园区和相城区的重要通道ღღ★◈，自娄江快速路（沪宁高速-昆山）封闭施工以来ღღ★◈，G312阳澄西湖隧道日均车流辆达到10万辆次ღღ★◈，其中大型车辆约2万辆次ღღ★◈，通行压力巨大ღღ★◈。目前ღღ★◈，苏州工业园区段限速80km/hღღ★◈、相城区段限速100km/hღღ★◈。车辆由地面道路进入隧道有约1公里长下坡ღღ★◈，极易发生交通事故ღღ★◈。

　　通过提前降速至60km/hღღ★◈，施划红色沥青防滑标线ღღ★◈、货车靠右/小型车靠左引导标志等ღღ★◈，多措并举保障进入隧道路段通行安全ღღ★◈。

　　通过设置减速ღღ★◈、限速ღღ★◈、事故易发等提示警示标志ღღ★◈，设置红色防滑沥青ღღ★◈、横向纵向减速标线等措施ღღ★◈，路段行车速度显著下降ღღ★◈，交通事故同比下降约35%ღღ★◈，路段安全性显著提升凯发APP下载ღღ★◈。

　　受娄江快速路（沪宁高速-昆山）施工影响ღღ★◈，大量机动车分流至G312通行ღღ★◈，导致G312主线%ღღ★◈。其中G312-亭青街东往西方向早晚高峰拥堵现象最为频繁ღღ★◈，且G312-亭青街路口东进口地面车流量明显大于下匝道车流量ღღ★◈，地面直行排队长达800mღღ★◈，排队车辆时常溢出至上游G312-水泽路路口ღღ★◈。

　　（2）引导中环北线亭青街出口左转机动车提前从中环北线水泽路出口驶出ღღ★◈，通过G312-亭青街地面道路左转ღღ★◈。

　　G312-亭青街东进口车道功能优化调整为下匝道2直行+地面3直行1左转ღღ★◈，地面直行方向道路通行效率提升约15%ღღ★◈，地面车辆排队长度大幅缩短ღღ★◈。

　　G312-澄林路路口位于园区相城区交界处欧美眼影和日韩眼影ღღ★◈，西侧为G312阳澄湖隧道出入口ღღ★◈，南侧为园区主干道星湖街ღღ★◈，东侧为G312（地面）/中环北线（高架）ღღ★◈，北侧为相城区澄林路ღღ★◈。

　　G312-澄林路路口北侧即为“美人腿”景区ღღ★◈，每年9月底至12月大量食客进入景区品尝大闸蟹ღღ★◈，G312-澄林路作为南侧唯一进出节点ღღ★◈，蟹季交通压力陡增ღღ★◈，特别是晚高峰期间路口北侧排队较长ღღ★◈。

　　经统计ღღ★◈，往年蟹季晚高峰期间ღღ★◈，G312-澄林路北进口交通量约860辆/小时ღღ★◈，路口4条进口车道无法满足通行需求ღღ★◈。左转车辆排队较长凯发APP下载ღღ★◈，影响了后方直行ღღ★◈、右转车辆的正常通行ღღ★◈，导致路口整体通行效率较低ღღ★◈。

　　澄林路路段为一幅路ღღ★◈、双向两车道断面形式ღღ★◈。晚高峰期间ღღ★◈，北进口左转ღღ★◈、直行相互干扰ღღ★◈，导致路口存在空放现象ღღ★◈，通行效率较低ღღ★◈。

　　北进口中分带渠化新增一条左转车道ღღ★◈，进一步提高左转车辆通行效率ღღ★◈。中分带硬化面积约180㎡ღღ★◈，原中分带信号灯迁移设置ღღ★◈。同时ღღ★◈，进一步完善路中黄实线施划ღღ★◈，延长左转车道展宽段长度ღღ★◈，提高左转车道蓄车能力ღღ★◈。

　　北进口新增中央隔离护栏ღღ★◈，护栏端头新增爆闪灯加强夜间警示ღღ★◈；北出口新增车道减少合流标志ღღ★◈；路口标线复线见新ღღ★◈；完善路口限速ღღ★◈、禁停标志等ღღ★◈，进一步保障路口交通安全ღღ★◈。

　　G312-澄林路路口改造提升后ღღ★◈，经第三方导航平台数据评估显示ღღ★◈：在2024年10月至12月蟹季期间ღღ★◈，晚高峰路口北进口拥堵指数由去年同期1.52下降至1.30ღღ★◈，拥堵程度下降17%ღღ★◈；晚高峰北进口通过交通量由860辆/小时增加至1055辆/小时ღღ★◈，通行能力提升23%ღღ★◈，根本上疏解了蟹季交通堵点ღღ★◈。

　　苏州大学附属第四医院（独墅湖医院）是园区唯一一家现代化公立三级医院ღღ★◈，但受医院扩建工程影响ღღ★◈，院内车位减少至300个ღღ★◈，日均门诊量却达4500人次ღღ★◈。医院无法满足高峰时段就诊人员停车需求ღღ★◈，就医车辆在入口集聚ღღ★◈，影响创苑路ღღ★◈、松涛街等周边道路车辆通行ღღ★◈。

　　通过增加就医停车供给ღღ★◈、设置就医无缝接驳ღღ★◈、打造就医可变通道升级智慧交通系统等一系列“组合拳”ღღ★◈，对医院周边进行了交通优化ღღ★◈，医院停车难问题得到缓解ღღ★◈，周边道路通行效率与安全明显提升ღღ★◈，同时试点打造了乐龄友好就医环境ღღ★◈。

　　新建外部临时停车场后ღღ★◈，月均进场52890辆ღღ★◈，日均服务1763辆ღღ★◈，停车饱和度达80%ღღ★◈，大大缓解了医院内部停车压力ღღ★◈；开行无缝接驳公交线路后ღღ★◈，就医患者可直达医院内部ღღ★◈，行人安全有效提升ღღ★◈；医院南门创苑路设置就医专用可变通道后ღღ★◈，机动车在就医通道有序排队驶入医院ღღ★◈，创苑路（雪堂街-松涛街）平均车速由17km/h提升至28km/hღღ★◈；智能交通设备安装完成后ღღ★◈，医院周边日均交通违法数由23起下降至5起ღღ★◈，周边路口高峰服务水平由F级提升至C级ღღ★◈，排队长度下降16.3%ღღ★◈。

　　苏州工业园区目前在册的中小学ღღ★◈、幼儿园共179所ღღ★◈，其中超3000人规模的学校19所ღღ★◈，超5000人的5所ღღ★◈、超7000人的2所ღღ★◈。部分学校周边道路狭窄ღღ★◈，接送学期间交通流量大ღღ★◈，交通拥堵时有发生ღღ★◈。部分家长交通安全意识淡薄ღღ★◈，存在乱停乱放车辆ღღ★◈、逆向行驶扰乱正常通行秩序等行为ღღ★◈，严重影响了学校周边的交通安全ღღ★◈。同时ღღ★◈，园区道路禁止货车通行的区域主要集中在生活居住区欧美眼影和日韩眼影ღღ★◈，部分学校邻近工业片区ღღ★◈，上ღღ★◈、放学期间接送学交通与货运交通交织ღღ★◈，存在一定安全隐患ღღ★◈。

　　苏州工业园区交警围绕出行“交通设施全ღღ★◈、交通服务优ღღ★◈、交通环境美”目标开展工作凯发APP下载ღღ★◈。2024年ღღ★◈，园区持续加大友好街区建设ღღ★◈，新增娄葑街道办事处附近（文和路ღღ★◈、葑春街ღღ★◈、南北摆宴街ღღ★◈、葑谊街等路段）ღღ★◈、跨塘实验小学（虹桥校区）附近ღღ★◈、苏茜路学校集聚区3处友好街区设置ღღ★◈，包含娄葑实验小学ღღ★◈、东港实验幼儿园第一分园ღღ★◈、葑谊幼儿园ღღ★◈、苏大附中ღღ★◈、园区一中ღღ★◈、新馨花园幼儿园ღღ★◈、星海小学（苏茜路校区）ღღ★◈、星海初中ღღ★◈、跨塘实验小学（虹桥校区）ღღ★◈、苏州工业园区至和幼儿园等10所学校ღღ★◈，全年共完成30所学校周边友好交通环境建设ღღ★◈。

　　结合友好交通设施优化ღღ★◈，同步对学校周边路口进行信号控制方案调整ღღ★◈，根据上下学流量变化情况ღღ★◈，累计研判学校周边路段62条ღღ★◈，优化信控路口161个ღღ★◈，满足机动车通行和行人安全过街需求ღღ★◈；调整可变车道9处ღღ★◈，实时切换车道方向ღღ★◈，提高上下学时段通行效率ღღ★◈。

　　为确保学校周边交通安全ღღ★◈，对非禁货区学校进行全面排查ღღ★◈，对20所学校18条道路设置了上下学时段的临时货车禁行区ღღ★◈，新设49块禁行标志标牌ღღ★◈。

　　自友好街区建设以来ღღ★◈，有效减轻了学校周边地面路段通行压力ღღ★◈，学校周边上下学时段的交通秩序得到明显改善ღღ★◈。试点学校周边学生步行事故发生率较之前下降了约22%ღღ★◈，拥堵指数平均下降12%ღღ★◈，同时加快放学疏散ღღ★◈，交通疏解时间减少约10%ღღ★◈。

　　西安交通大学苏州附属中学（普惠路校区）建成两处开口均位于普惠路ღღ★◈；学校共计1956名学生ღღ★◈，其中走读生1132名ღღ★◈。接送学生车辆经常在普惠路ღღ★◈、星湖街形成3排停车ღღ★◈，影响道路正常通行ღღ★◈，存在安全隐患ღღ★◈。

　　前期通过多部门联动进行提前规划ღღ★◈，利用校内相对独立通道ღღ★◈，设置了园区首个校内接送环路系统ღღ★◈。后期多部门联动ღღ★◈，允许学校在星湖街新建一处机动车出口ღღ★◈，仅在上下学期间启用ღღ★◈；在校内环路施划106个路内临停车位ღღ★◈，喷涂车位编号ღღ★◈。接送机动车采用预约模式ღღ★◈，缓解接送拥堵的同时规范停车秩序ღღ★◈；同步完善西门禁止右转ღღ★◈、停让标志标线ღღ★◈、黄色禁停网格线等交安设施ღღ★◈，保障通行安全ღღ★◈。

　　新建开口已于2024年9月开学时正式启用ღღ★◈，启用后晚高峰星湖街ღღ★◈、普惠路运行车速由15km/h提高至21km/hღღ★◈；校园周边道路交通秩序明显改善ღღ★◈，交通拥堵得以解决ღღ★◈。

　　东延路是园区重要的东西向次干道ღღ★◈，贯穿斜塘街道北部片区ღღ★◈。东延路（星湖街-金堰路）段全长约3.3mღღ★◈，为双向车道ღღ★◈、四块板道路ღღ★◈。东延路周边分布着众多大型住宅社区和商业场所ღღ★◈，日常人流量ღღ★◈、车流量极大ღღ★◈，部分路段标线存在标线磨损ღღ★◈、标志版面缺失ღღ★◈、标志标线不完善等情况ღღ★◈。

　　部分路段标线磨损现象较为严重ღღ★◈，如东延路-星湖街ღღ★◈、东延路-松涛街等大流量路口停止线ღღ★◈、人行横道线ღღ★◈、导向箭头磨损严重ღღ★◈。

　　东延路沿线路口车道数较多ღღ★◈，路口尺寸大ღღ★◈，交通情况复杂ღღ★◈，需具备完善的标志标线组织各交通流线ღღ★◈，保证车辆行人安全ღღ★◈、有序地在路口通行ღღ★◈。部分路口存在路口导向线ღღ★◈、右转危险区ღღ★◈、右转必停等标志标线缺失情况ღღ★◈。

　　东延路沿线路口存在左弯待转区线缺失的情况ღღ★◈，对左转车辆的通行效率有影响ღღ★◈。根据规范ღღ★◈，对适宜施划左弯待转区线的路口进行施划ღღ★◈。

　　东延路沿线路口存在路口导向线缺失的情况ღღ★◈，不利于路口安全ღღ★◈、有序通行ღღ★◈。根据规范ღღ★◈，完善路口的路口导向线）完善右转危险区

　　东延路沿线路口存在右转危险区缺失的情况ღღ★◈，在右转车不受灯控的情况下ღღ★◈，易发生右转车与相交道路车辆碰撞的情况ღღ★◈，影响路口安全ღღ★◈。根据规范ღღ★◈，完善路口右转危险区的施划欧美眼影和日韩眼影ღღ★◈。

　　非机动车安全问题一般涉及非机动车交通管理和机非冲突ღღ★◈，通过完善非机动车道路面标记尽可能减小风险隐患ღღ★◈。通过非机动车标识ღღ★◈、红色彩铺ღღ★◈、和“请勿越线”字样三者结合ღღ★◈，明确非机动车路权ღღ★◈，同时规范非机动车驾驶人驾驶行为ღღ★◈，保证非机动车通行安全凯发APP下载ღღ★◈。

　　东延路沿线路口尺寸偏大ღღ★◈，行人过街时间较长ღღ★◈，因此设置“安全岛”ღღ★◈，并施划“行人等待区”字样ღღ★◈，提示行人驻足ღღ★◈、等待ღღ★◈，保证行人过街安全ღღ★◈。

　　东延路沿线路口ღღ★◈，设置有独立右转车道ღღ★◈、直右车道等ღღ★◈，在右转不受灯控的进口道ღღ★◈，设置针对大型车辆的停车让行标志标线）合理设置车道行驶方向标志与指路标志

　　现状东延路沿线路口基本都设置了指路标志ღღ★◈、分车道标志ღღ★◈。仅少部分路口标志设置缺失ღღ★◈，本次进一步完善指路标志ღღ★◈、分车道标志设置ღღ★◈。

　　结合东延路沿线路口现状车道功能和流量数据ღღ★◈，分析其交通运行特征ღღ★◈，如星湖街-东延路南北直行交通量较大ღღ★◈，通过设置直行待行区提高直行通行效率ღღ★◈。

　　实施优化措施后ღღ★◈，东延路的整体交通环境及安全得到了较大提升ღღ★◈，早晚高峰时段的交通拥堵情况明显缓解ღღ★◈，车辆行驶秩序更加规范ღღ★◈，行人ღღ★◈、非机动车遵守交通规则的意识明显增强ღღ★◈，随意横穿马路的现象大幅减少ღღ★◈，通行安全得到了有效保障ღღ★◈。